随着我国通航业的发展小飞机的数量越来越多，而通用航空飞行员的问题越来越突出，据消息称我国未来10年内飞行员缺口将达2万以上，那么是什么让飞行员人才如此紧缺呢？

    当前状况 人机不足

    只能根据全国国内 国家国内 国家民用航空航天总局飞机飞机器标准单位司发布消息的《2013全国国内 国家民用航空航天贺驶者员转型季度评估》，非121部搬家航空航天和141部飞机飞机器中小学的持照全国籍飞机飞机器员量为2113名（含私用贺驶者员），商照上述贺驶者员仅1655名。     按市场月均程度电脑比推算出来，着陆员数据调配2：1，应具着陆员3500名以上；机务调配1：1，应具机务1700名以上；后勤切实保障工人（专指中国民航获得资质证的飞机场推广、光纤通信、气象台、签派等技术专科工人）调配0.5：1，应具后勤切实保障工人1000名以上。现在各技术专科均达看不到这一个数字5，电脑比比较突出缺陷。     在通用的空航执行力家庭作业的稳重飞机飞机驾驶员大这部分借款人年龄偏大，易展现相对来说集中在离休的状态，缺陷有概率提升。     相信民航运输的飞行器器员，出席直升飞机驾驶着资格证培训课程的门坎并不够，对高中文凭、生理周期都无尤其是规范要求，男生身高1.65米往上，贴合脂肪率指数公式标准的，无骨与膝盖骨疾患或发育不全，裸眼眼力大于0.3，无非常严重疾患，都可以报名周期学飞行器器。要卖掉直升飞机商用机车车辆牌照常见所需一年多的周期，书费弥足珍贵，72万到80万差不多。朋友具体氛围六种：卖掉车车辆牌照后有利于私用的大公司领导、富三代，要寻找民用航空高薪职位的工作的年青人，同时由政府部门掏钱委培的工作人员。     无人机私用车辆牌照的大学入学费在三十万差不多，但如果考商照，市场价高一大堆。可根据无人机不一样的的参数，四座的大学入学费在80万差不多，四座的则所需100二百多万。训练耗时长相应费用较高通常情况下人很困难承担得起，如果你这个是飛行员人才库提升变慢的最高各种因素。

    飞行员职业前景

    收到执照后，如果5年功夫就能抵去学校费总支出。据企业企业家说明，刚结业的航空器员，三年的个人收入估计在10到30万控制，而航空器时间数在500个时间超过较专家团队的航空器员，三年赚30万并不是很难。     当好飞机女飛行员的习惯养成必须 耗用庞大的财政，其实飞机女飛行员职业类型的发展前景是引人喜欢你但值钱的的费用确实让大多数人望而止步。随着时间推移低空航线的改革创新建成，前景飞机女飛行员的占比或更多高精度，飞机女飛行员人才库变成通航的“佼佼者”。