13月29日，一套乘载81名巴拉圭五人足球队的班机在哥伦比亚空气中失事，机器上仅有6人幸存。因此，在愈来愈比较严重的空难问题中，因为什么仍有6人从而活下来呢？神评以这一些幸存者的事先回想起来，为朋友做好分享。

    幸存者图米里说： 我能够活下来，是因为按照安全指引去做幸存者说，没慌乱！安全指引救了我！

    新的消息推送，出事空客航班真正乘座人群为77人，全名单上带有4人未上航班，遇险人群为71人。失事現場共要6人获救，至少独自在诊所救人不成功病逝。     “这样一来的坠机事件空难中，任何的一名幸存者都在以是木瓜神迹！无人机的现实情况失事主要原因，失事的时候和幸存者在无人机中的所在座位，全都是推向木瓜神迹的首要性缘由。”英伦基本知识起飞进行分析家亚利克斯。马切拉斯说。     据NBC媒体报道，第一点个签收牙科医生施救的活下来者是门将阿兰。鲁斯切尔，他是名从阿根廷国.际队出租来的后卫，被寄到牙科医生时，牙科医生出现 他全身均有与众不同层次骨裂，最要命的某处受伤是脊椎局部骨裂，将将截止这为27岁门将的运作生崖。迄今为止鲁斯切尔仍在增进身份识别治疗方法中。     据阿根廷地区多媒体有关资料，鲁斯切尔在被输送给医院医生急救的半路上始终保持着清楚，老是在和相邻的人聊天说话，并几次看到了他的爸妈。     “鲁斯切尔不产生灵魂危害性。被寄回机构时，他急不可耐要援助的医疗卫生师必须要养护好他的出嫁金戒指，他心心念念最所关心的是他的娘家人，而而不是他的体实力。”大夫说。     他回忆作文，他的座位表邻近安全的出口量，但是航空中途他时常保持良好清新，直报着队友在玩自拍照，如果你可以说是如果这二个根本原因，他才幸免于难。     据哥伦比亚飞机维修团队出炉的空难安全生产事故最薪幸存者各单中，有双人是空气能热泵全体成员，至少之四的埃尔文-图米里在容忍新闻媒体探访时说道了我们生活的原由。     ESPN秘鲁站新消息，图米里对小编说：“我之，因此可能活了成功，是这原因确定应急工作规范相结合去做的。在当场一种状况下，多旅客都站了出来同时进行狂叫。但我将包夹在两腿间，如果将自身蜷缩出来，像是机票的应急工作规范相结合我就们做的一种。”     大多数人坐飞机航班好像都对起降前空乘操作步骤的很安全准则都是很要注意，但这起空难致死案出现后，鲁斯切尔和图米里的幸存，我以为让人们后会更要注意。

    新手比较关注空姐安全演示；常坐飞机的老司机基本不看

    每回机票飞行前，空乘就要朝向乘车人做安会教学片，教学乘座机票时安会带的便用方式 ，氧气罐头罩和救生衣的便用方式 。其实做，乘车人要记住了多少个？有无有必要？上个月，咱们专访了坐机票的乘车人和四大中国航空司的空乘。     张某先生的英文，3三岁，温州阿拉巴巴巴巴公司职员，他是传说故事中的高空飞人，较多5年，航班飞行两次表示100次。张某先生的英文说，“每一次的坐航班，空中小姐会做看一遍的安全操作演示，以下更多次听掉了，差太少也记住很熟透。的，我在来不了解到过甚至摸过我座位下的救生衣，让我航班出事时情，主要是大问题了，更多信息也还没用了，因而我就去摸不想。”     何先生英语，80后90后，南京某单位公务接待员。再说，机票上的安会知识与技能，他背出来来，只明白o2头罩会掉到地面上，救生衣是没听到没摸到过。“不了从来不用不必担忧，到时期听中国空姐的可是了。”     访谈中，问了了些50后、60后旅客，因此坐坐战机频繁较少，这样的人对租赁坐战机时，氢气呼吸面罩咋用、救生衣咋穿，多数说不上来来。     网编想乘坐人能能专心深造空中乘务人的脱险评价表，守护自我的生命的意义安全防护。如果发现越来越多自费生生生着陆员深造间题，受欢迎打服务热线座机号010-51299614资讯新闻。或关注度手机微信自费生生生着陆员（AtThePilot），获取一个越来越多的自费生生生着陆员资讯新闻。